(一)Profinet
下圖顯示了帶SIPLUS極端組件的TIA Portal硬件目錄。首先我們看一下Profinet,從下圖可以看出,Profinet分成了三個版本:
這三個不同的版本對應了Profinet三種不同的實時特性,CbA指的是基于組件的自動化,其實時響應時間是100ms, 通常用于實時性要求不高的一般工業控制場合,RT指的是軟實時,用于工廠自動化的PLC層面控制,響應時間達到了10ms,而IRT指的是同步實時,也可以說成是硬件實時,響應時間小于1ms,可以滿足大多數運動控制領域的實時和同步要求。Profinet的RT和IRT可以很形象的用下圖來說明:
EtherCAT采用的是一種可以形象的稱之為“on the fly”的技術,將以太網的報文結構優化以適用于分布式IO,通訊完全是通過硬件芯片來支持以保證大性能,如果是純粹的EtherCAT網絡,根本就不需要交換機,而且診斷功能非常強大。
EtherCAT的拓撲結構非常靈活,可以是線性、星型、樹型、混合型等等,幾乎可以用于任何一種連接方式,同時EtherCAT支持線纜冗余,每個EtherCAT網絡理論上可以支持65535個節點,而且不受拓撲結構的影響。
EtherCAT不受從站和拓撲結構的影響,網絡部署靈活。不需要手動設置從站地址,也不需要管理IP或MAC地址。從站地址都是自動生成的,而且如果有新的從站加入也不需要手動進行地址更新,這樣地址沖突也就無從說起了,EtherCAT因此具有良好的用戶體驗。
EtherCAT自2005年次起草IEC61158標準以來,一共進行了46此的技術變更,多數情況是勘誤。每一次變更都可以用勘誤表來追溯,文檔可以在ETG官網下載。維護測試工具一直在加強,但是未發生根本改變。EtherCAT進行了一些參數變更,但是其技術版本自其發布以來未發生變化。
Profinet沒有詳細的勘誤表提供,同時Profinet有三個版本,其IRT版本也一直在發生變化。因為Profinet并不是一種開放式總線,在發生參數更改或者技術變革的時候,不提供詳細資料給用戶也是可以理解的。但是從技術穩定性上來說,開放式總線對用戶更加友好。
由于總線技術以及應用背景的差異,我們不能說某一種總線的性能要優于另外一種總線,一般來說,市場用戶可以說明問題。EtherCAT由于其開放性而獲得了大量用戶的青睞,從這個角度來說,Profinet暫時還不太可能取得Profibus那樣的,作為一種傳統現場總線,Profibus也是開放的。EtherCAT快速增長的用戶數量:
結合時下流行趨勢,EtherCAT也開始和IoT技術結合起來,從概念上來說,EtherCAT把自己融入到IoT技術中去了,甚至ETG自稱EtherCAT本身就是IoT。工業以太網總線的未來非常光明,傳統的現場總線在數據量和數據傳輸速度上已經遠遠落后于工業以太網。舉例說,CAN通常被用于汽車工業,隨著汽車工業的發展,汽車越來越被看成是一個移動互聯網終端,CAN還能滿足高速和大量的數據傳輸要求嗎?有些汽車廠商已經走在了技術的前沿,比如豐田就已經開始采用EtherCAT技術了。工業自動化領域內傳統意義上的總線之爭,會隨著互聯網技術的進步而發生根本性的變化。
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